Artikelomschrijving
Onze klassieke Volkswagen moet bij iedere onderhoudsbeurt op een aantal punten worden doorgesmeerd. De vetnippel die daarvoor dient, werkt eenzijdig, het vet kan er alleen in worden geperst. Als er geen vet meer in kan worden geperst of het vet wordt niet meer tegengehouden, zal je de vetnippel moeten vervangen.
Door de jaren heen zijn het aantal doorsmeerpunten sterk verminderd, vandaar dat de vermelde toepassingen per bouwjaar kunnen verschillen zoals ook de schroefdraad of de vorm van de vetnippel.
Het is raadzaam de schroefdraad eerst op te meten voordat je bestelt, mede doordat Volkswagen af fabriek voor enkele toepassingen de schroefdraadmaat heeft aangepast, waarbij het specifieke bouwjaar dat er is gewisseld niet is bijgehouden.
Hieronder staat vermeld waar de M6 x 1.00 vetnippels af fabriek voor zijn gebruikt, wetend dat de draadmaat tussentijds kan zijn aangepast. Het vermelde aantal geeft aan hoeveel er in totaal zijn gebruikt voor deze toepassing.
Kever
– Spoorstangkogels t/m juli 1965 (2 stuks)
– Pedaalunit voor links bestuurde wagens t/m juli 1957 (1 stuk)
Karmann Ghia
– Spoorstangkogels t/m juli 1965 (2 stuks)
– Pedaalunit voor links bestuurde wagens t/m juli 1957 (1 stuk)
Spijlbus
– Vooras (1 stuk)
– Spoorstangkogels (6 stuks)
Panorama Bus
– Vooras (1 stuks)
– Fuseekogels (4)
Bus T25/T3
– Automatische treeplank (1 stuk)
Type 3
– Vooras (2 stuks)
– Fuseekogels t/m 1963 (VIN 167 880) 4 stuks
| Paruzzi nummer | 4396 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | N0185151, N185151, N185011 |
| Merk | Normteile |
| Schroefdraadmaat | M6 x 1.00 |
