Artikelomschrijving
Als het oliepompdeksel vastgezet wordt met normale moeren ontstaat er een kleine lekkage via het schroefdraad, vandaar dat origineel hiervoor speciale moeren werden gebruikt waarin een afdichting is verwerkt.
Dit is niet vanaf de beginperiode toegepast, voor de oudere Volkswagens waarbij de oliepomp is bevestigd met M6 draadeinden werd er gebruik gemaakt van standaard M6 moertjes met losse onderlegringen. Voor de afdichting moest je vloeibare pakking gebruiken, ofwel geen garantie voor een perfecte afsluiting. Volkswagen heeft dit dan ook bij de herziening in 1967 aangepast naar moeren die af fabriek waren voorzien van een afdichtingsring.
Met de hier vermelde moeren gaan we nog een stapje verder, de moeren hebben een borst meegekregen waardoor de afdichting beter op zijn plaats wordt gehouden. Daarnaast werden de moeren vaak met de dichting naar boven gemonteerd (het idee van een borgmoer) waardoor de functie als afdichting teniet werd gedaan. Nu de moer een borst heeft gekregen is het voor iedereen duidelijk dat dit de zijde is die tegen het oliepompdeksel aankomt. Deze moeren zijn zowel in M6 als M8 leverbaar, dus ook de oudere motoren, kunnen genieten van een perfecte dichting.
Deze moeren worden niet geleverd bij motorpakkingsets, oliepompdeksels of oliepompen, je zult deze dus altijd extra moeten bijbestellen.
Let op: Deze moeren zijn voor eenmalig gebruik, bij hergebruik zal de dichting in de moer zijn werk niet meer doen, met lekkage als gevolg.
| Paruzzi nummer | 3697 |
|---|---|
| Merk | Paruzzi |
| Schroefdraadmaat | M6 x 1.00 |
