M8 zeskantbouten Op = Op

Artikelomschrijving

Onze Volkswagens zitten vol met schroeven, bouten, moeren en ringen die niet allemaal voor een bepaald model zijn gemaakt, maar universeel zijn toegepast. Deze onderdelen zijn herkenbaar aan het onderdeelnummer beginnend met de “N” van het Duitse woord “Normteile”, wat staat voor “standaard onderdelen”. Het kan dan wel een standaard onderdeeltje zijn, maar dit wil niet zeggen dat dit vandaag de dag nog steeds makkelijk verkrijgbaar is.

De hier vermelde zeskantbouten zijn identiek aan het origineel, dus ook met een treksterkte van 10.9, wat van belang is voor de toepassingen van deze bouten.

Let op: Gebruik altijd de bouten die Volkswagen voorschrijft met de juiste treksterkte. Gebruik nooit bouten die qua afmeting overeenkomen, maar waarbij de treksterkte afwijkt van het origineel.

Hieronder staat per VW model vermeld waar deze bouten onder andere voor zijn gebruikt en hoeveel stuks er in totaal nodig zijn.

Kever
– montage carterhelften bij de 25 en 30 pk motoren 7 stuks
– hoofdremcilinder aan schutbord Kever 1302 en 1303 2 stuks
Karmann Ghia
– montage carterhelften bij de 30 pk motoren 7 stuks
– Bumper afstandshouders aan de voorbumper 2 stuks
Spijlbus
– montage carterhelften bij de 25 en 30 pk motoren 7 stuks
– voorbumper rozet montage aan de bumper bovenste bouten 2 stuks
Bus T25/T3
– carterhelft montage bovenzijde Type 4 motoren met carburateurs 1 stuk
– dubbele poelie montage bij Diesel motoren vanaf 8.1984 t/m 7.1985 1 stuk
– dubbele poelie montage bij Diesel motoren vanaf 8.1985 4 stuks
– Diesel waterpomp lagerhuis aan behuizing 1 stuk
– stuurhuis aan carrosserie vanaf 8.1985 incl. alle bouwjaren Syncro 4 stuks
– dynamosteun montage Diesel motoren vanaf augustus 1985 1 stuks
– Uitlaatbuis op tussenbocht WBX (DG en DJ) vanaf 8.1987 m.u.v Syncro 3 stuks
Type 3
– montage van de houder voor de luchtinlaatverdeler bij injectie motoren 1 stuk
– t/m 7.1969 bumper rozet montage aan de voorzijde 2 stuks