Artikelomschrijving
Bij iedere restauratie is het kofferkleprubber aan vervanging toe, weersinvloeden hebben hier in de loop der jaren hun werk gedaan.
Bij de Volkswagen Kever wordt het rubber in de kraalrand geschoven. Gebruik hiervoor glycerine, dit is het beste glijmiddel en tast het rubber niet aan, om het rubber over de volledige lengte soepel in de kraalrand te duwen. Lukt dit niet, druk het dan voorzichtig tussen de kraalrand met behulp van een plastic spatel.
Bij de laatste serie Kevers die in Mexico van de band rolden, heeft Volkswagen een verbetering doorgevoerd. Alleen onder de voorruit wordt het rubber nog in de kraalrand geschoven, de rest van het rubber wordt om de klep geklemd. Hierdoor wordt de kofferruimte beter afgesloten.
De kwaliteit en pasvorm van het rubber bepalen de kwaliteitsklasse.
A-kwaliteit: identiek aan het origineel en de beste keuze qua pasvorm en levensduur.
B-kwaliteit: rubberkwaliteit vergelijkbaar met het origineel, maar met een mindere pasvorm, met name in de bovenhoeken.
C-kwaliteit: een voordelige keuze waarbij concessies zijn gedaan aan de rubberkwaliteit, het materiaal is stugger en de levensduur is aanzienlijk korter dan bij A- of B-kwaliteit.
| Paruzzi nummer | 94 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | 113823731B |
| Merk | Unbranded |
| Kwaliteit | B |
